2016年8月16日，中國證券監督管理委員會主席劉士余與香港證券及期貨事務監察委員會主席唐家成在北京共同簽署《中國證券監督管理委員會 香港證券及期貨事務監察委員會聯合公告》，原則批準深圳證券交易所、香港聯合交易所有限公司、中國證券登記結算有限責任公司、香港中央結算有限公司建立深港股票市場交易互聯互通機制，這標志著深港通實施準備工作正式啟動。

2.投資者門檻和交易細則是什么？

3.深港通會帶來哪些投資機會？

4.深港通的到來，意味著什么？

滬港通也好，深港通也罷，說到底是一種雙向的渠道：內地投資者可以在上交所和深交所用人民幣交易香港H股的某些股票，反之，海外投資者也可以在香港交易所用港幣交易內地A股的某些股票。

毫無疑問，這是一種資本市場開放的試水。在這之前，大家要到交易地去開戶；開通之后，還增加了交易的額度（每天交易額度是130億，總額度已取消），一定程度上提升了交易的便利度。

5.中央為什么要搞滬港通和深港通？

說到底，是為了金融改革的目的——資本市場的開放和人民幣的國際化。在最終狀態下，資本可以在中國和國際市場上自由流動和配置，人民幣也可以成為國際貿易和金融體系中的重要一環。顯然，這需要多方面的改革，而滬港通和深港通是其中的一塊試驗田。對于想“出海”的中國資金來說，可以通過這兩個工具在香港試水，為技術操作和監管提供經驗。

比如，國內流動性太過泛濫，多渠道入手化解國內金融體系的風險，由堵改疏。這就需要把國內嚴重過剩的人民幣引導出去，俗稱人民幣出海，又叫資本輸出。但資本項下的外匯還不能自由兌換，也不能急于放開。所以才有了滬港通和深港通。

從前期的滬港通來看，數據顯示，從正式啟動的2014年11月17日算起，到2016年6月22日，滬股通的日度平均使用比率為4.5%，累計使用額度1361.8億元，占投資總額度的45.4%；港股通的日平均使用率為6.8%，累計使用額度1749億元，占總額度的70％。

而在平均數據之外，除了開通第一天用完了當天的130億元額度之外，之后再也沒有用完過；而從后期來看，南下的資金則越來越超過北上的資金。這或許略低于最初的市場預期，也跟政府最初的預期有一定差距。

對香港而言，深港通的啟動將使香港在金融領域與內地密切合作再上新臺階，獲得新的競爭優勢和發展動力。作為國際金融中心，香港在法律、制度、人才、資金上具有多種優勢，也是溝通聯系內地和世界的重要通道。長期以來，內地企業通過香港融資平臺“走出去”，香港資本市場也得以不斷發展壯大。2015年4月，滬港通運行半年后，港股市值勁升至30.55萬億港元，躍居全球第三，就顯見得到中央大力支持的香港有能力不斷鞏固國際金融中心的地位，也讓人們對深港通未來的效益更加充滿信心。

國家“十三五”規劃提出，要提升港澳在國家經濟發展和對外開放中的地位和功能。深港通的推出，無疑是中央“挺港”精神的具體體現，這充分說明香港在國家發展格局中不但沒有被邊緣化，反而仍將發揮重要作用，并從中開創自身新的成長空間。

對于海外投資者來說，中國始終是不可回避的市場；但之所以很多海外投資者對A股有憂慮，是擔心過于行政化的干預，導致無法市場化地預測管理行為。

深港通的推出不僅標志內地資本市場在法制化、市場化、國際化方向上繼續邁進，也是深化內地與香港金融合作、鞏固提升香港國際金融中心地位的重要舉措，再次體現了中央政府對香港繁榮發展的重視、關愛與支持。